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网易彩票保时捷频现发动机和变速箱故障 4S店说添加时间:2021-08-07 11:13
  

  当前位置:车主之家汽车新闻黑幕曝光 保时捷频现发动机和变速箱故障 4S店说正常

  保时捷,可以说是很多人梦想中的“神车”,近年来,媒体却收到关于保时捷各车型投诉总计多宗,其中不少涉及发动机故障及涉及变速箱故障。对于一个标榜运动性能的品牌来说,这样的数据多少有点令人汗颜。

  【车主之家 新闻】保时捷,可以说是很多人梦想中的“神车”,优异的动力及操控性能让不少爱车人士心驰神往。然而,网易彩票作为国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台,中国汽车质量网收到的车主投诉信息则显示,保时捷车型在发动机和变速箱上的故障较为集中。2年来,中国汽车质量网收到关于保时捷各车型投诉总计10宗,其中8宗涉及发动机故障、2宗涉及变速箱故障。对于一个标榜运动性能的品牌来说,这样的数据多少有点令人汗颜。

  再好的车都不可能没有故障,但如果像发动机出现严重故障,就如同一个得了心脏病的患者,再如何医治也无法恢复生龙活虎的状态。这也正是保时捷遭到车主诟病的主要原因,多位车主因发动机故障造成损失,甚至威胁到了生命安全。

  浙江的蒋女士驾驶的保时捷Panamera4,于台州路桥城区腾达路上正常行驶,随之“嘭”的一声巨响,车辆突然熄火。经4S店检查为发动机发生爆缸所致,并排除了撞击、涉水的可能性,最终结论为发动机的质量问题。

  北京的马女士驾驶的保时捷Boxter,于宣大高速路上行驶时,突然熄火并伴有金属敲击声。熄火后车辆动力全无,刹车、转向失灵。经4S店检查后发现发动机1、2缸活塞破碎,车辆无法使用。

  广西的梁先生驾驶的卡宴,3月18日在行驶过程中频繁自动熄火,并且听见发动机有啪啪的响声,随后仪表显示PSM故障。经4S店检查为电脑板出现问题,需要进行更换。

  上海的冶先生驾驶的Panamera4S ,市区行驶中无任何征兆,车辆突然熄火,发动机紧急故障,发动机功率过低,仪表显示PSM故障。经4S店检查为发动机活塞损坏导致报废,需19万元的维修费。

  四川的薛先生驾驶的卡宴,只开了一个月左右车辆发动机便出现异响,经4S店检查后告知要更换发动机总成。

  湖南的郝先生驾驶卡宴,在沪昆高速发生追尾事故。湖南大学司法鉴定中心的鉴定报告出台,“由于在碰撞事故发生前发动机因故障已熄火,使制动、转向系统的增力作用消失,从而使行驶安全性下降,引发此次交通事故”。2013年7月12日,湖南省公安厅交警总队,高速公路管理支队的道路交通事故认定书写明:“驾驶机件不符合技术标准的机动车,是造成此次事故的根本原因,负此次事故全部责任。”

  在保时捷相关投诉中,两宗设计变速箱问题的投诉均为保时捷Panamera车型,且故障现象极为类似,均为变速箱出现类似于虫叫般的异响声。同一车型出现同样故障现象,这引起了小编的重视。

  浙江的金先生驾驶的panamera4,用车数月后发现车辆行驶到90KM/h以上,车内就会听到虫子叫一般的怪声。经4S店一个多月的检查,最终认为是变速箱的问题,需更换变速箱总成。谁知换完变速箱后更加严重。

  北京的刘女士购买的保时捷Panamera4S,做完首保后发现车辆行驶中有尖锐耳鸣般的异响声,类似于蛐蛐的叫声。经4S店及保时捷中国的2位技术人员检查后,告知异响是从变速箱内部传出来的。

  一宗宗的投诉案例,让人触目惊心,这不单单是严重的质量问题,且这些故障直接影响到行车安全。熄火问题自不必说,尤其是在高速行驶时熄火,后果可能不堪设想。而出现的熄火问题多伴有PSM故障报警,据了解,保时捷稳定管理系统 (PSM) 是一种电子控制系统,能够在紧急情况下利用防抱死制动 (ABS) 等一系列功能帮助稳定车辆。如果车辆转向过度或者转向不足,PSM 对各个车轮进行选择性制动,以使车辆恢复稳定。如有必要,PSM 还可干预发动机管理系统,暂时改变传给车轮的动力。从原理上看,PSM故障似乎与熄火问题并无直接关系,且熄火与PSM故障报警的因果关系目前也无法考证。至于熄火的真正原因,中国汽车质量网也将进一步跟踪调查。

  而从爆缸故障现象上看,排除外因后主要取决于发动机机械部件质量。资料显示,活塞所含化学成份不合格或金属组织不合格,承受不了高温、高压、高负荷的工作环境容易引发破碎。此外,气门掉入或撞击气缸、活塞销发生断裂、缸套损坏、润滑系统故障造成抱轴、曲轴断裂、连杆断裂后撞击活塞和缸套、连杆螺丝脱落等原因,都会引起爆缸。作为标榜性能见长的保时捷,发动机核心部件应更能承受高温、高压、高负荷的考验。而这样的问题发生在保时捷身上,令车主难以接受。

  据了解,保时捷Panamera所使用的变速箱为7速双离合,这种变速箱想必大家已早有耳闻。同属于大众旗下的保时捷,目前多使用双离合式结构的变速箱。保时捷推出的双离合变速箱产品叫做PDK(Porsche Doppel Kupplungen),就是“双离合器变速箱”的德文缩写。现款PDK产品在结构和技术上与大众的DSG技术基本相同。

  据车主反映,网上及身边已有多位车主反映变速箱部位,有类似于虫叫般的异响声,怀疑此问题为变速箱质量缺陷问题所致。但从目前的投诉情况来看,还不能确认为是PDK双离合变速箱的通病,但就其故障现象来看,此类异响多与旋转部件的质量及配合间隙有一定关系。如果变速箱、差速器或半轴等部件的轴承磨损,在高速运转过程中会出现此类异响。由于4S店未拆检变速箱,所以故障点究竟出在哪里目前尚不明确。

  从接到的这些投诉来看,保时捷中国及4S店在处理车主反映的问题上,常以各种理由对故障原因有意遮遮掩掩,致使车主至今都不知道车辆问题出在何处,令人一头雾水。马女士的Boxter出现爆缸后就遇到了这样的问题,4S店先后找来德方工程师来做检查,只是对马女士讲了一系列发动机原理,就是不告知车辆损坏原因。而在马女士不知情的情况下,4S店工作人员竟代签维修确认单并对发动机进行订货。

  有变速箱异响问题的保时捷Panamera车主刘女士和金先生,也遇到了同样的问题。起初,保时捷中国的技术人员到店检测后,均确认为变速箱部位产生的异响;而后,却又都改口称此声音为变速箱的正常工作声音,采取冷处理的方式欲盖弥彰,这样的做法令车主既愤怒又无奈。保时捷中国为车主金先生索赔更换过变速箱总成,不但没有解决,异响问题却更加的严重。经多次协商未果后,最终保时捷中国告知车主这是正常现象,至今历经两年时间都未给予解决。而刘女士遇到的“待遇”则更加蹊跷,保时捷中国反反复复都不说出问题的真正原因。起初给出的建议是更换空调的排水管,异响与排水管有关?这令刘女士百思不得其解。更换排水管后故障依旧,技术人员方承认为异响是变速箱部位产生,但一口咬定此为正常的工作声音。在刘女士的再三坚持下,维修负责人表示可以申请更换变速箱总成,前提是车主必须签一份协议,如在更换变速箱总成后,使用一段时间又出现这种声音,不再进行追究。

  既然异响问题经保时捷中国的技术人员确认,均由变速箱产生,但更换变速箱后却又不能彻底解决,那么问题究竟出在哪里?是否为变速箱质量缺陷问题所致?中国汽车质量网与保时捷中国以邮件确认函方式进行了联系,并希望其书面对此问题进行说明,但截至发稿,保时捷中国尚没有任何回应。

  发动机、变速箱故障频现,售后或欲盖弥彰或置之不理,作为一个世界知名的豪华品牌,保时捷在产品质量和售后服务方面的表现让人大跌眼镜。很多车主吐槽,认为其质量还不如十几万元的车。这种评价恐怕绝非保时捷所愿。

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