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起亚转向问题海外召回 国内或存同样隐患添加时间:2021-07-22 17:31
  

  然而,在美国公路安全保险协会今年5月发布的2012-2015款死亡率最高车型榜单中,韩系车型不仅在前十名中占据三席,且现代瑞纳)和起亚K2)分列排名的前两位,如此强烈的反差不禁引发人们的思考。

  实际上,这两份报告结果并不矛盾,如果从车辆安全角度考虑,车身强度、主被动安全配置当然是最为关键的。除此之外,与驾驶安全息息相关的转向、制动系统如果故障率偏高,同样会成为引发交通事故致人伤亡的“罪魁祸首”。或许这些因素可以诠释,为何获得“顶级安全”称号的车型致死率却如此之高。对此,美、韩等国已纷纷对起亚部分车型展开调查,并多次针对制动、转向等质量问题进行召回。

  其中最具代表性的当属起亚秀尔因转向安全隐患多次召回,累计召回超过65万辆,其中美国涉及的数量最多。据外媒报道,由于转向系统部件可能存在与转向组件分离的风险,起亚秀尔可能存在转向失控隐患,从而导致汽车失去控制引发事故。据了解,如果车辆在打转向时会出现沉闷的异响声,就有可能是转向系统发生故障。

  而在国内,有关起亚产品质量的社会舆论同样不容乐观,车质网通过对大数据的采集分析后发现,近三个月起亚舆情显示,提及关键词更多的还是集中在故障率方面。而其中出现频率较高的词汇,则包含有故障、投诉、缺陷、不作为、致死等,产品质量口碑之差令人侧目。值得注意的是,上诉关键词中并未包含召回,这说明,截至目前,起亚在国内发起的召回次数屈指可数,与海外市场大规模召回的现状形成了鲜明对比。

  上图所示照片来自山西的庞女士的投诉信息。车主表示,其驾驶的智跑)于11月3日上午在行驶途中,为避让车辆而转动方向盘时突然出现转向失灵问题,并与对方车辆发生刮蹭事故,好在并未发生人员伤亡,事后经4S店确定为转向管柱十字轴断裂,但与东风悦达起亚厂家协商后,并未得到妥善解决。

  上述案例绝非孤例,据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示,在国内销售的起亚车型中,也时常会出现与转向系统故障有关的投诉问题。目前,车质网已收到起亚车型转向系统相关投诉158宗,除转向异响问题外,同样存在转向失灵、打方向沉重、转向机故障、卡滞等可能影响驾驶安全的问题。

  目前,国内销售的起亚车型转向助力主要分为两种形式:机械液压助力和电动助力。而美、韩等国召回的2013-2015款秀尔车型,其转向系统应采用的是电动助力形式。经查证车质网相关投诉了解到,目前使用机械液压助力转向的车型,其相关投诉量为52宗;而使用电动助力转向的车型,相关投诉量则达到106宗之多。从投诉故障来看,起亚车型转向系统相关投诉虽主要集中在异响方面,不过转向失灵、打转向沉重、转向机故障等问题同样存在。而以上问题均与海外召回中所描述的故障现象较为类似。

  来自河北的车主吕先生在投诉中表示,起亚K3)新车才跑了3000公里,在行驶途中电子助力转向系统突然失效,险些造成重大事故。后经起亚4s店工作人员检查后证实,该车电子助力转向模块和转向管柱均已损坏,需进行更换。对此4S店解释称:“这是特殊情况,该车型卖了很多,就你一个出现这样的问题”。对此吕先生表示不认同,认为转向系统质量的好坏关乎到行车安全,不能简单以个案来定性。实际上,在车质网投诉中与吕先生有同样遭遇的车主并不少,可见转向失灵问题并非如4S店所言。

  而在转向失灵问题投诉中,也不乏2017款车型的身影。来自广西的刘女士在投诉中表示,其购买的2017款起亚K2在市区行驶过程中,转向突然出现失灵、方向盘变重,同时仪表盘故障灯亮起。经4S店检修后,工作人员告知刘女士车辆一切正常。此后,车辆在使用过程中,电动助力转向系统故障再次出现,至今4S店及厂家都没有给出明确答复,致使刘女士天天担惊受怕。

  资料显示,目前国内生产的起亚车型所用电动转向系统系摩比斯产品,无锡摩比斯工厂所生产的电动助力转向系统、转向机,主要为现代与起亚两家汽车公司提供相应零部件。

  摩比斯是韩国现代-起亚汽车集团旗下的零部件公司,目前除了在韩国拥有8家工厂外,摩比斯还在中国、印度、斯洛伐克和美国拥有多家工厂。据韩国媒体报道,为配套起亚美国工厂的投产,摩比斯在美国的乔治亚州建设其在该国的第二家工厂,将主要从事模块化生产。

  由此看来,我们有理由相信美国、中国乃至全球销售的起亚车型,其零配件均出自摩比斯。而对于海外召回的秀尔转向安全隐患,国内销售的起亚车型是否同样涉及,将成为社会各界关注的焦点。而一旦证实,起亚包括现代几乎全系产品,有可能将会在国内面临一次“天文数字”的大规模召回,或许这也是现代-起亚汽车集团在国内迟迟未“行动”的原因之一。

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