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网易彩票精准转向的驾驶乐趣解析全新晶锐CEPS系添加时间:2021-07-24 20:56
  

  10来万元的价位区间有很多的选择,有些人钟情紧凑型车因为其空间较大实用性强;也有人青睐小型车因为它能在城市里自由穿梭满足个性需求。而现在购车的年龄层越来越年轻化,对小型车的诉求也是越来越高,于是乎,各大厂商均在该领域大展身手,比如上海大众斯柯达不久前就推出了全新一代晶锐,势要将玩乐进行到底!

  从上一代晶锐开始,它就是个性的代名词,而新一代更是了得,其全新的外观设计还获得了最具权威的红点大奖。晶锐还有个相当吸引人的地方就是其白色顶棚看着格外个性又时尚,好消息是现在有个活动就是购车可以免费升级成白顶,这对潜在客户来说倒是个利好消息。

  咱们说回正题,全新晶锐不仅外观内饰都有质一般的飞跃,在行驶感受上同样进步神速,让我印象尤为深刻的当属其CEPS电动助力转向系统,要知道,一套好的转向系统对操控性可是起到至关重要的作用!

  那说了这么多,全新晶锐的这套CEPS(Column Electric Power Steering)电动助力系统到底有啥好的?其实相比目前小型车比较常见的液压式转向助力系统确实更符合时代潮流,首先可以降低燃油消耗量,传统的液压式助力需要发动机带动液压油泵,基本上处于无间隙工作状态,而电动助力仅需要在转动时才需要电机提供能量;其次也更环保,毕竟不再采用液压油了;再者就是CEPS系统结构更为简单,网易彩票占用空间相比液压式更小,更容易布置。

  而在驾驶中,液压式助力最大的问题就是低速转向沉重,对女生来说相当费力;而高速时又会变得轻飘,影响稳定性。全新晶锐的CEPS系统的助力大小由ECU来进行把控,可以根据车速、方向盘输入扭矩等信号来进行调节,可以完美解决液压式助力的不足。而且全新晶锐的方向盘大小很适中,并采用真皮包裹,手感那是相当的好。

  技术性的说完后,咱们得说说这个全新晶锐的实际驾驶体验,实话说,这是一部让我开得停不下来的小车子。首先得提下它的动力系统,已经全面更换最新的EA211系列发动机,试驾的是一台1.6L+6AT匹配的车型,最大功率为81kW(110PS),最大扭矩达到155Nm,要带动仅有1105kg的晶锐来说简直是绰绰有余。

  全新晶锐在相当不错的动力支撑下,其操控也比老款更进一层楼,其转向相当精准,基本上达到指哪打哪的地步。试驾的路段有一个盘山公路,连续弯道特别多,在这种路况中全新晶锐的CEPS转向系统就得到了非常大的发挥空间。

  这么说吧,在过一个发卡弯时,按照之前开飞度的习惯,需要转动3/4圈的方向盘,顺利通过后马上迎来第二个弯道,这时如果速度稍快,回打方向盘经常会显得手忙脚乱甚至不得不踩刹车降低过弯速度才能完成。而在全新晶锐上就舒服得多了,因为方向盘虚位几乎没有,所以只需打个1/2的方向角度便可进入第一个弯道,在第二个弯道也仅仅是回正再反打半圈而已,显得游刃有余。这样的操控快感还在嘉年华那体验过,不过其变速箱的顿挫感至今难以接受,晶锐6AT明显要平顺得多,不管是激烈还是温柔模式都不会给人换挡突兀感。

  车上还有个女性朋友,首先她就是被晶锐这时尚的外形吸引来的,然后作为一个即将要买车的潜在客户,也想趁此机会好好体验晶锐。网易彩票而对她这个刚拿到驾照的新手来说,开的舒服停的容易最重要!是的,当她自告奋勇要进行停车试验时,原地挪方向盘非常频繁(驾校教的应试方法)...这虽然不是一个正确的方法,但全新晶锐相当轻巧的方向盘力度倒是让她不怎么费劲就将车子停到了指定区域。

  高速的稳定感同样很重要,我见过不少新手跑高速时有个习惯就是不断修正方向盘,问及原因就是方向盘太轻,感觉要跑偏。不过我想在全新晶锐上这个问题应该会减轻,因为这车一旦速度起来了,其CEPS系统就会将方向盘调控得比较沉重,让你会产生额外的信心。方向盘力度的变化其实对安全有很大帮助,我们都知道如果在高速上方向盘不小心打得过大可是极容易失控导致事故发生的。

  总结:且不论全新晶锐的外观内饰设计还有配置动力等亮点,就其精准又智能的转向带来的操控乐趣就足够吸引我去买单。而且近期斯柯达全新晶锐还推出了两年0利率,旧车置换享3000元补贴的活动,看着的确很诱人,也看得出斯柯达小型车市场的确下了不少苦心...等等,那位女性朋友开始问我全新晶锐哪款车型更值得购买了...