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你一定要知道的大众汽车必做的保养项目是哪些添加时间:2021-07-23 19:18
  

  大众在国人心中属于“国民品牌”,但是汽车在行驶一定公里数以后,也是需要花钱去保养的,很多消费者都会了解汽车知识,但是关于汽车保养的知识却少之又少,有时候因为害怕车辆保养被坑,临时在网上查询并恶补相关的知识,今天的文章就以大众汽车为例,给各位介绍一下,汽车在行驶6万公里以后,需要进行哪些保养项目?

  我们常说的保养项目包括大保养和小保养,小保养是指更换发动机机油、机滤、进气滤芯、空调滤芯等一些小项目,这些保养项目简单省事儿,熟练的维修技师,30分钟内就可以全部搞定。而大保养项目相对比较复杂,比如更换发动机冷却液,发动机火花塞,正时皮带等等;更换刹车油,刹车片,更换变速器机油,更换车辆轮胎,更换雨刮器等等。如果以行驶里程为标准衡量汽车的状态,6万公里是个坎儿,一般情况下,6万公里的车辆已经将这些保养项目进行了七七八八。下面给大家详细介绍!

  汽车小保养包括更换发动机机油、机滤,具体的更换周期与车主所选用的机油类型、行驶习惯有关系。一般情况下,大家都喜欢选择全合成机油,毕竟全合成机油较为稳定,润滑效果也比较好,对发动机可以有更好的保护作用。一般情况下,全合成机油1年或1万公里保养一次,如果车主经常性剧烈驾驶,城市堵车路况驾驶,可以考虑缩短一下保养周期。

  对于进气滤芯、空调滤芯的保养,这就没有相关的规定了,毕竟这些滤芯只是为了净化空气,一般情况下,两次小保养更换一次即可,使用一万公里后,用气枪吹一吹后可继续使用。

  所以,行驶6万公里的车辆,机油机滤更换了6次,进气滤芯、空调滤芯更换了3次。不知道你是不是这个频率?

  对于行驶6万公里的车辆,变速器机油、发动机火花塞、正时皮带等,他们的使用周期都比较长,是不需要保养这么频繁的。一般情况下,变速器机油10万公里更换一次即可,有些车主的变速器机油甚至都是终身免保养。发动机火花塞、正时皮带也都可以行驶至8万公里以上,如果火花塞需要保养,发动机有些缸体点火不充分,出现抖动等现象;而正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过曲轴连接,保证发动机进排气时间,正时皮带长时间使用后会发生断裂情况,一旦损坏,我们自己是不可以更换的,建议8万公里左右更换一次即可。

  车辆行驶6万公里后,刹车油、刹车片、发动机冷却液、车辆轮胎等是需要更换的。

  对于刹车油而言,一般情况下是以含水量为基准进行保养的,按照现在家用车的使用标准,6年行驶6万公里,刹车油含水量应该在3%以上,如果车辆在紧急刹车时,刹车油温度很高,水蒸气遇高温后蒸发,刹车油内便会形成气阻,影响刹车油的行程。所以,使用6万公里以上的刹车油,一定要记得更换,或者车主要记得实时监测刹车油的含水量,含水量大约3%时,就是有风险的。

  对于刹车片而言,它是以刹车片的厚度为基准来判断是否更换的。刹车片厚度小于3mm时,就会有磨损刹车盘的风险,刹车盘被磨出很多细小的痕迹,影响刹车盘使用寿命。

  发动机冷却液,保养周期为4万公里左右,有些车主直接是2万公里保养一次,我建议大家4万公里保养。冷却液的作用是对发动机进行降温处理,通过水泵,将冷却液泵入发动机缸体内部,带走缸体内燃烧产生的热量,温度较高的冷却液会进入散热器进行冷却,冷却后的冷却液继续通过水泵泵入发动机缸体内部。发动机冷却液内都含有添加剂,一方面是保证较好的流动性,另一方面还可以降低其冰点,保证冬天不会出现结冰现象。

  车辆轮胎的保养周期基本是6万左右更换一次,四条轮胎全部更换。轮胎都是由橡胶材质组成,长时间使用后,橡胶会发生老化、变质等现象,进而影响轮胎的强度。另外,轮胎长时间、长距离使用后,橡胶会发生磨损,如果轮胎磨损至下止点时,轮胎抓地力、耐磨性能显著下降,车主需要及时进行更换。

  对于汽车而言,6万公里就是一个坎儿,车主需要小心的呵护,车辆才能养护好,才能更好的为车主服务。相信通过文章各位清楚的了解到汽车保养项目,后面才能更好的养护好自己的车。

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