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老司机的知识盲区这些保养如果大意了爱车少跑添加时间:2021-08-06 07:16
  

  【有车以后 用车】随着新能源汽车的普及率日益提高,关于新能源汽车应当如何保养的问题也越来越受到人们的关注。很多消费者并不了解如何保养纯电动新能源汽车,甚至还有一些消费者会认为纯电动汽车可以很久都不用保养。那么今天编辑就来聊一聊新能源汽车保养的问题。

  众所周知,燃油车在行驶过程中,其内燃机、变速箱等核心零部件会产生磨损消耗,需要定期对内燃机机油、火花塞、机油滤清器、燃油滤清器等进行检查、更换或清洗。一般情况下,燃油车每行驶 5000-10000 公里就需要做一次保养。

  然而纯电动汽车的核心部件是电池、电控、电机,内燃机的相关保养通通不用考虑,是不是意味着保养不那么重要了呢?

  上图是编辑找到的两份保养手册的部分内容,一份是关于纯电 SUV 车型的,另一份是关于燃油 SUV 车型的。I 表示 检查,如果需要,调整、校正、清洁或更换 ;R 表示 更换 ;L 表示 润滑 ;C 表示 清洗或清理 ;* 表示 恶略条件下应缩短保养间隔 ;粗体 I 表示 恶略工况需增加项 。

  对比便能发现,纯电动汽车的保养项目并不比燃油车少,一样要检查制动、转向、底盘、轮胎、灯光等等,只不过纯电动汽车将内燃机相关保养变为了对电池、充电设备、高压线束等方面的保养,这些都是影响车辆性能乃至安全性的重要部件,必须按时进行检查。

  不过在保养周期上,纯电动汽车还是有优势的。上图燃油车的首次保养为半年或 5000 公里,之后每隔 6 个月或每行驶 7500 公里保养一次,同时保养项目大多以更换为主。纯电动汽车则基本都是常规检查,有必要时才会进行更换;除首次保养为 3 个月或 5000 公里外,此后的保养周期均比燃油车长,每隔 1 年或 1.2 万公里保养即可,保养周期更长。

  在日常使用纯电动汽车的过程中,充电环节是最需要消费者注意的。目前市面上的纯电动车型普遍搭载三元锂电池或磷酸铁锂电池,而这虽然在一些特性方面有所不同,但本质都是锂离子电池,在充电使用方面是有共性的。

  不过需要注意的是,磷酸铁锂电池还是需要定期进行深度充放电的,这样可以达到电池自我校正的目的,有利于 活化 电池,缓解续航能力下降的问题。

  其次,纯电动汽车切忌长时间亏电存放,长时间亏电存状态会导致电池容量下降,损耗加快。因此即便长时间不使用车辆,也需要定期为电池充电,保持电池的健康状态。

  此外,纯电动应避免长时间停放在温度过高或过低的环境下,同时也不要频繁地使用大功率快充充电,这些都会对电池造成损伤,影响使用寿命。

  寒冷气候下,为了防止内燃机冻坏,燃油车都需要添加防冻液,但你知道纯电动汽车也需要加防冻液吗?

  纯电动汽车汽车虽然没有内燃机,但动力电池、电机在长时间的运转、充放电中,内部也会产生相当高的能耗,并且以热量的形式散发出来,如果不及时进行散热降温,不仅会影响电池、电机的使用寿命,更会存在安全隐患。因此,纯电动汽车的动力电池、电机同样需要加注防冻液来进行保护散热。

  从上图保养手册内容中也可以看到,车辆每次保养都需要检查防冻液液面高度是否正常,并要求 4 年或 10 万公里更换长效有机酸型冷却液。

  与内燃机相比,电机本身的能量转换效率更高,在零转速时即可达到峰值扭矩,且转速范围相对宽泛,可以支持高速行驶。这一先天优势使得变速箱变得没那么重要。人们也自然而然地认为纯电动汽车没有变速箱。

  有变速箱,那么就需要有变速箱油来进行润滑、散热。还是以之前的保养手册图片为例,里面就明确标注了需要检查和更换变速器内的齿轮油,1 年或 4 万公里进行首次保养,后续每隔 1 年或 4.8 万公里进行一次保养。

  因此,纯电动汽车车主一定要了解清楚车辆需要添加什么油液,按时进行更换,不能因为是纯电动汽车就忽视了车辆保养。

  虽然纯电动汽车看起来比传统燃油车结构简单了不少,但日常养护及车辆保养工作一点也不能少。特别是在当前新能源车与燃油车新老交替的阶段,很多人还不是很了解纯电动汽车,在驾驶习惯及车辆保养上会出现误区,很肯能对爱车造成损伤。因此,编辑建议所有纯电动汽车车主,仔细阅读保养手册,严格按照保养建议定期对车辆进行保养。

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